歐式懸掛起重機(jī)端梁
● 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
歐式懸掛起重機(jī)端梁是公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一款輕小型起重設(shè)備運(yùn)行機(jī)構(gòu)配件可分為:單梁起重機(jī)端梁和雙梁起重機(jī)端梁。
特殊矩形管一次成型設(shè)計(jì)，做工優(yōu)良，表面經(jīng)拋丸處理，表面光潔美觀；
緩沖啟動(dòng)設(shè)計(jì)，啟動(dòng)及剎車(chē)平穩(wěn)過(guò)度，負(fù)載不會(huì)搖晃，減小有害慣性；
兩端光電限位開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，確保安全停止
車(chē)輪
Wheel
車(chē)輪組使用模塊設(shè)計(jì)，維護(hù)更換方便，車(chē)輪和承載軸采用優(yōu)良合金鋼鍛造、加工、熱處理，配備高壽命、高可靠性的軸承。
● 產(chǎn)品特點(diǎn)：
端梁作為傳統(tǒng)的起升系統(tǒng)里必不可少的組成部分，延續(xù)了多年手工生產(chǎn)，多剪裁，多焊接，多拼接的傳統(tǒng)工藝。我們既要肯定傳統(tǒng)工藝，粗獷式生產(chǎn)方式產(chǎn)出的端梁曾經(jīng)一度給起行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展和興盛；另一方面隨著新時(shí)代的發(fā)展，這些老舊的生產(chǎn)工藝，落后的生產(chǎn)理念，粗獷的生產(chǎn)方式下產(chǎn)出的端梁及其配套產(chǎn)品，正在逐漸被淘汰。新興的加工工藝，生產(chǎn)理念，技術(shù)要求，高度定制化方案，豐富的可選擇性，正在被越來(lái)越多的行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)人士以及行業(yè)外挑剔客戶(hù)所接受。
類(lèi)似于這樣的業(yè)內(nèi)開(kāi)拓型企業(yè)，正在研發(fā)新的生產(chǎn)工藝，改變?cè)嫉募庸な侄危M(jìn)自動(dòng)化的加工設(shè)備，整合零部件優(yōu)良供應(yīng)資源，形成了一套先進(jìn)的加工流程。實(shí)現(xiàn)了批量化，精品化，定制化的產(chǎn)品風(fēng)格，從而滿(mǎn)足了專(zhuān)業(yè)的起重及機(jī)械行業(yè)廠家，挑剔的各行業(yè)精英客戶(hù)。
● 產(chǎn)品參數(shù)及結(jié)構(gòu)展示
馬達(dá)Girder motor
規(guī)格：0.25kw-2.2kw
Type：0.25kw-2.2kw
壓鑄鋁合金殼體，散熱性好；
齒輪采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理，低噪音，耐磨度高，使用壽命長(zhǎng).
絕緣等級(jí)F，高耐壓達(dá)1500V，功率強(qiáng)勁；
直流電磁剎車(chē)，制動(dòng)安全。并帶有外置調(diào)解剎車(chē)裝置，操作方便；
體積輕巧，重量輕，造型新穎。
1、行走減速箱
三合一結(jié)構(gòu)
齒輪材料為鉻鉬合金、抗磨軸承
CNC 自動(dòng)齒輪加工中心生產(chǎn)，硬齒面（HRC60）經(jīng)過(guò)研磨處理
半油脂潤(rùn)滑、免維護(hù)
2、減速機(jī)：殼體采用高張力有材質(zhì)鑄鐵（FC25）制造齒輪采用合金鋼材料，準(zhǔn)確度即高，耐磨、耐撞擊，
3、 軟啟動(dòng)裝置：
起動(dòng)及剎車(chē)都非常平穩(wěn)順暢，重物不會(huì)晃動(dòng)。
4、 電機(jī)部分：
高性能，高轉(zhuǎn)矩，馬達(dá)本體容易散熱，電流小，體積小，輸出功率強(qiáng)勁，可高頻率使用。
5、 電磁剎車(chē)：
采用直流式剎車(chē)，制動(dòng)力強(qiáng)，螺栓直接調(diào)整制動(dòng)力，使用壽命長(zhǎng)，安全性高，不脫落。
● 車(chē)輪
球磨鑄鋼-彈性好 噪音小
車(chē)輪表面硬化處理
直徑小，高度降低
材料：42CrMo
表面硬化處理
軸承NSK
限位開(kāi)關(guān)
整機(jī)結(jié)構(gòu)
● 極限尺寸小，增加有效工作面積
● 降低廠房高度，節(jié)省建筑成本
● 體積小、自重輕
關(guān)注我們
